Анализ объемных показателей

СОДЕРЖАНИЕ

Введение……………………………………………...................................................7

1 Концепция развития путного хозяйства………………………….....................10

1.1 Главные функции ………………………….……………………...………..11

1.2 Трудности в развитии путного хозяйства……………………………………13

1.3 Развитие путного хозяйства на современном шаге………………….……..15

Выводы по 1 главе…………………………………………………………………19

2 Анализ производственно-хозяйственной деятельности дистанции пути.........20

2.1 Методологические базы анализа хозяйственной деятельности…….……20

2.2 Технико-эксплуатационная черта дистанции пути………..….......21

2.3 Анализ больших характеристик……………………………………..………….25

2.4 Анализ высококачественных характеристик………………………………………........32

2.5 Анализ использования трудовых характеристик……………………….………36

2.5.1 Анализ численности работников Анализ объемных показателей дистанции пути…………...….…………39

2.5.2 Анализ производительности труда и фонда зарплаты……..…… 45

2.6 Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости……………..………..51

2.7 Анализ доходов, прибыли и рентабельности………………………….….......59

2.8 Анализ главных фондов……………..………………………………….........59

Выводы по 2 главе…………………………………………………………………19

3 Главные направления увеличения эффективности работы дистанции

пути………………………………………………………………………………..66

3.1 Общие положения………………………………………….…………………..66

3.2 Расчет характеристик экономической эффективности вкладывательных

проектов…………………………………………………………………………67

3.2.1 Расчет экономической эффективности от механизации рихтовки……….70

3.2.2 Расчет экономической эффективности от внедрения стационарного

путного рельсосмазывателя Анализ объемных показателей для лубрикации стрелочных переводов…...73

3.2.3. Расчет экономической эффективности укладки «длинных» плетей

бесстыкового пути……………………………………………………….......77

3.2.4 Расчет экономической эффективности от использования путного

моторного гайковерта (ПМГ)………………………………………………..81

3.3 Ресурсосберегающие технологии……………………………………………..85

3.3.1 Ресурсосберегающие технологии, используемые в дистанции пути,

экономический эффект от их внедрения……………………………….....87

4 Безопасность и экологичность проекта………………………………………..106

4.1 Требования охраны труда во время работы на жд путях

для монтера……………………………………………………………………106

4.2 Пути увеличения Анализ объемных показателей безопасности труда в Верхнекондинской дистанции

пути ……………………………………………………………………………113

Заключение………………………………………………………………………...115

Перечень использованных источников…………………………………………… 118

ВВЕДЕНИЕ

Сначала 90-х годов в экономической жизни страны произошли огромные перемены. Жд транспорт не явился исключением. Акционерное Общество «Российские стальные дороги» играет важную роль в функционировании и развитии товарного рынка страны, в ублажении потребности населения в передвижении. Оно является главным звеном транспортной системы Анализ объемных показателей Рф. Важная по значению, масштабам, трудности и ответственности задачка выпала на долю жд транспорта при переходе на новые экономические дела – выработать принципно новые подходы управления перевозочным процессом, перейти на новые отношения с другими отраслями индустрии и клиентами разных форм принадлежности, перестроить структуру и компанию управления финансовыми и трудовыми Анализ объемных показателей ресурсами.

АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ

ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИСТАНЦИИ ПУТИ

Методологические базы анализа хозяйственной деятельности

В современных критериях неувязка увеличения эффективности производства является одной из главных экономических заморочек, с которой сталкивается хоть какое предприятие.

……

Дистанция пути имеет контингент монтеров пути в согласовании с нормами расхода рабочей силы на текущее содержание пути, установленными внутренними документами Анализ объемных показателей ОАО «РЖД».

Организационная структура дистанции пути представлена на рисунке 1.

Анализ больших характеристик

Большими показателями, планируемыми на дистанции пути, являются объем серьезных работ и грузооборот (тонно-километровая работа) брутто, также приведенная длина пути (протяженность основных путей, длина станционных путей, протяженность искусственных сооружений, количество стрелочных переводов) [13].



Набросок 1– Организационная структура дистанции пути


К уровню Анализ объемных показателей 2009 года объем серьезных работ выполнен на 52 %, понижение обосновано сокращением плана серьезных работ службой пути. По грузообороту вновь наблюдается рост, выполнение составило 120 %. По приведенной длине путей выполнение к уровню прошедшего года составило 100 %.

Динамика конфигурации больших характеристик дистанцией пути отражена на рисунке 2.

Набросок 2 –Динамика конфигурации выполнения больших характеристик

Объемы работ по текущему содержанию Анализ объемных показателей пути зависят от типа и конструкции верхнего строения пути, эксплуатационных и погодных критерий, вида и периодичности ремонтов.

При планировании объема работ должны учитываться конфигурации эксплуатационных и технических критерий на участках дистанции пути. Рост грузонапряженности, увеличение скорости движения поездов и нагрузки на ось подвижного состава вызывают повышение объема Анализ объемных показателей работ по текущему содержанию пути, а применение новых конструкций верхнего строения пути, напротив, существенно уменьшает эти объемы.

План работ по текущему содержанию пути составляется с учетом сезонности и местных критерий. Состав работ по участкам и цехам определяется Аннотацией по текущему содержанию жд пути [13].

Все работы по текущему содержанию пути разбиты на три Анализ объемных показателей группы:

1) Работы, зависящие от объема перевозок и размера движения поездов (выправка, рихтовка, перешивка пути и др.).

2 работы, не зависящие от объема перевозок и размера движения поездов (содержание земельного полотна, путных символов, водоотводных сооружений и др.);

а) работы, которые не зависят от объема перевозок и размера движения Анализ объемных показателей поездов, но выполнение этих работ связано с движением поездов (исправление пути на безднах, разрядка температурных напряжений в рельсах и др.) [14].

План выполнения серьезных работ в 2010 году отражен в таблице 2.

Таблица 3 – Количество шпал в основном пути

Показатель Всего шпал, шт. Негожих шпал Конфигурации, %
2009 г. 2010 г. 2009 г. 2010 г.
Количество шпал, лежащих в основном Анализ объемных показателей пути 126473,1 19,8 23,8

Как видно из таблицы 3 по отношению к 2009 году количество негожих шпал лежащих в основном пути возросло на 4 % , что составляет 23,8 % от полного количества шпал лежащих в пути.

Динамика конфигурации количества шпал в основном пути отражена на рисунке 4.

За период 2010 года для размеренной работы хозяйства пути на дистанции были выполнены Анализ объемных показателей работы по усилению путного хозяйства и проведены мероприятия по обеспечению безопасности движения поездов.

Набросок 4 –Динамика конфигурации количества шпал, лежащих в пути

Проведенная работа по оздоровлению пути позволила сделать лучше главные эксплуатационные характеристики состояния пути. С целью оздоровления рельсового и шпального хозяйства, улучшения технического состояния пути и обеспечения безопасности движения Анализ объемных показателей поездов дистанцией пути в период летне-путевых работ в 2010 году выполнены определенные работы.

Для анализа выполнения дистанцией пути плана летне-путевых работ составлена аналитическая таблица 4.

Таблица 4 – Выполнение плана летне-путевых работ

Наименование работ Единицы измерения 2009 г. 2010 г. Конфигурации, %
план факт к плану к 2009 г.
1 Выправка пути комплексом машин км 70,0 14,0 14,7
2 Выправка стрелочных переводов Анализ объемных показателей на электрошпало-подбойках стрелочный перевод
3 Подмена дефектных рельсов рельс
4 Наплавка рельсовых концов рельсовый конец
Продолжение таблицы 4
5 Закрепление рельсовых плетей машиной ПМГ км 12,2
6 Приведение кривых к расчетным характеристикам кривая
7 Выправка продольного профиля км 0,3 0,3
ИТОГО прив. ед.


analiz-pokazatelej-zhiznennogo-urovnya-v-respublike-belarus.html
analiz-politiki-kachestva-organizacii-na-sootvetstvie-trebovaniyam-standartov-referat.html
analiz-polozheniya-del-v-otrasli.html