Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг"

Условно-постоянные издержки на обеспечение деятельности предприятия (аренда, горючее, канцелярские расходы, зарплата персонала) составляет (по итогам 2008 года) 15800 тыс. рублей в том числе 400 тыщ рублей зарплата персонала.

В текущее время экономическое положение предприятия размеренно. Остаток свободных средств позволяет расширить объем предоставляемых услуг. Вкупе с тем, их уровень и набор оказывается недостающим. Если рассматривать Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" их исходя из убеждений актуальных циклов продукта, то наступил оканчивающий из их, а конкретно спад. Как следует, сохранение достигнутого уровня не позволит предприятию выжить в коммерческой борьбе на рынке грузоперевозок.

Эти суждения и послужили отправной точкой для принятия решения о диверсификации предприятия. Проведенные рекламные исследования и Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" SWOT анализ выявил вероятные направления диверсификации:

- расширение диапазона услуг клиентам компании;

- используя отработанную технологию оказания услуг по перевозкам грузов вещественную базу, также сложившиеся партнерские связи с многими регионами Рф и коммерческими структурами организовать международные перевозки.

В компании нередко появляются конфликты. Анализ выявил последующие виды конфликтных ситуаций в организации:

1. Конфликт меж Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" клиентом и водителем, который доставляет заказ, по поводу некорректно оформленного заказа (25% от общего числа конфликтных ситуаций). Причина - не полная сформированность заказа, выполнение заказа не по требованиям клиента. В этом случае заказчик вступает в конфликт с водителем. Данная конфликтная ситуация может быть по вине водителя, менеджера (неверное оформление заказа), кладовщика. Но Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг", данную конфликтную ситуацию с клиентом решает конкретно шофер, являясь посредником меж менеджером ООО «Автомиг» и клиентом.

2. Конфликт меж клиентом и водителем по поводу задержки доставки заказа. Анализ документации показал, что данный конфликт является более частым (в денек фиксируется 5 жалоб клиентов).

3. Конфликты с поставщиками компьютерного оборудования. В компании часто появляются Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" конфликтные ситуации с поставщиками. Поставщики компьютерного оборудования предъявляют транспортной компании претензии по поводу несвоевременной доставки заказа, неверного дизайна документов и пр. Время от времени предпосылкой несвоевременной доставки заказа являются жесткие временные рамки, установленные поставщиком.

4. Конфликты меж водителями и менеджерами (25% от общего числа конфликтов). Причина данных конфликтных ситуаций - неравномерное рассредотачивание Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" обязательств и объема работ. К примеру, водители могут быть недовольны большой либо напротив очень малеханькой загруженностью. В данной ситуации менеджерам компании нужно кропотливо планировать маршрут водителей, умеренно распределяя заказы, тем устранять предпосылки недовольства. Для водителей ООО «Автомиг» менеджер является связывающим звеном с управлением, потому часто менеджеру приходиться Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" слушать недовольства работой транспортным средством, низкой зарплатой, просьбы о предоставлении отпуска и т.п. Данные вопросы менеджеру нужно решать с управлением компании, или впрямую организовать встречу водителей с управлением.

5. Конфликты меж работниками отделов и руководителями. Предпосылки - низкая оплата труда, некорректная организация труда, превышение возможностей.

Анализ документации показал, что основными способами, применяемыми Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" для разрешения конфликтов в данной компании, являются организационные способы. Организационные способы связаны с решением кадровых вопросов. Тут могут употребляться поощрения и наказания конфликтующих сторон, также кадровые конфигурации. К примеру, при разборе конфликтов меж водителями выяснилось, что сотрудники владеют достаточной компетенцией, отлично относятся друг к другу, а накаленная обстановка была Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" следствием того, что коллективу для выполнения задач не хватало еще нескольких человек.

Таким макаром, в компании достаточно нередко появляются межличностные конфликты по вертикали (к примеру, меж менеджером и водителем) и по горизонтали (к примеру, меж грузчиками, меж работниками 1-го отдела). От стабильности в коллективе зависит предстоящая стратегия развития компании, конфликты Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" дестабилизируют членов организации, препятствуют достижению целей. Потому диагностика конфликтов и поиск путей их разрешения является животрепещущей задачей менеджера данной организации. В согласовании с запросом управления была проведена диагностика и на базе приобретенных данных даны советы по управлению конфликтами.

3.2 Исследование конфликтных ситуаций в организации

Цель эмпирического исследования - проанализировать Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" предпосылки появления конфликтных ситуаций в транспортной компании ООО «Автомиг» и создать советы по управлению конфликтами.

В исследовании учавствовали менеджеры, руководители юридического, договорного отделов, отдела маркетинга и рекламы, операторы, водители. Огромную часть опрошенных составили мужчины в возрасте от 25 до 30 лет (75%) со средним особым (45%) и высшим образованием (55%).

Для диагностики конфликтов в Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" компании использовались опросные способы (анкетирование, беседа), анализ данных.

Анкета была разработана для рядовых работников компании (операторы, водители, всего 28 человек) и включала 25 вопросов, посреди которых были открытые, закрытые и табличные вопросы.

Вопросы анкеты ориентированы на:

- исследование частоты конфликтов в организации;

- самооценку конфликтности;

- исследование более нередко применяемых способов разрешения конфликтов;

- анализ Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" рассредотачивания ролей в процессе управления конфликтами;

- исследование обстоятельств конфликтов.

Результаты, приобретенные в процессе проведенного исследования, позволяют сделать последующие выводы о причинах появления конфликтов и о ролях субъектов в конфликтных ситуациях, также о способах разрешения противоречий в организациях.

Так, при ответе на вопрос о том, как нередко в организации появляются столкновения, 34% опрошенных отметили Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг", что такие явления происходят в их организации временами (рис.7). При этом у 69% из их данное явление вызывает желание покинуть компанию. 50% исследованных респондентов сказали, что конфликты происходят очень нередко.

Рис.7. Как нередко в Вашей организации появляются конфликты?

Таким макаром, сотрудники организации отмечают, что конфликты в их коллективе - довольно нередкое явление Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг". При всем этом большая часть участников опроса (66%) не считают себя конфликтной личностью (рис.8), все же, больше половины из их отмечают, что им приходится участвовать в конфликтах. Совместно с тем, практически каждому третьему анкетируемому удается избегать столкновений.

Рис.8. Считаете ли Вы себя конфликтной личностью?

58% респондентов проявили, что возникающие в Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" их организациях конфликты на сто процентов поддаются регулированию. При всем этом, обычно, для разрешения конфликтных ситуаций употребляется правовой способ. На втором месте участники опроса выделили психический способ разрешения противоречий.

Организационный способ также применяется для более действенного управления конфликтами. При всем этом, 80% опрошенных считают, что требуются определенные конфигурации организации работы Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" в компании. Толика респондентов, которые не стали бы ничего поменять в направлении организации работы, составила около 10%.

Что касается силового метода разрешения конфликтов, то в подавляющем большинстве организаций этот способ не применяется совсем, и только 2% респондентов сказали, что в их организации он применяется время от времени.

Как демонстрируют данные мониторинга, основными Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" причинами появления конфликтов (рис.9) являются амбиции неких работников, несправедливая оплата труда и некорректная организация работы.

Рис.9. Предпосылки появления конфликтов

Не считая того, по воззрению респондентов, на возникновение очагов напряженности в коллективе оказывают влияние несправедливое рассредотачивание льгот, чувство зависти у работников друг к другу и превышение возможностей руководителями Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг". В качестве предпосылки появления конфликтов была также названа борьба за должность, но по оценке участников она несущественна.

В итоге анализа данных выяснилось, что 50% опрошенных, считающих главной предпосылкой столкновений в их организации высочайшие амбиции неких работников, временами оказываются участниками конфликтов. То же относится к тем, кто отметил в числе главных обстоятельств конфликтов несправедливую Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" оплату труда и некорректную компанию работы.

Чувство зависти, по воззрению 13% опрошенных также является предпосылкой столкновений. При всем этом, 15% из их убеждены, что работники в большинстве случаев уходят из организации вследствие неблагоприятного социально-психологического климата.

Что касается рассредотачивания ролей при разрешении конфликтов и заморочек в организации, то 48% опрошенных считают, что Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" абсолютное воздействие имеет высшее управление, 38% - что основная роль принадлежит собственникам. Об активном участии в разрешении конфликтов средних управляющих сказали 24% респондентов и только 10% отметили, что в решении заморочек, связанных с конфликтами, участвовали определенные лица.

Вкупе с тем, анализ приобретенных в процессе опроса данных показал (рис.10), что 70% респондентов считают Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг", что достойно защищать их интересы в случае появления конфликта с управлением, сумеют конкретно определенные работники. 20% ответили, что их интересы будет защищать высшее управление, и только 6% для защиты собственных интересов обратятся в трибунал.

По воззрению 64% участников анкетирования, сначала, нужно защищать интересы рядовых служащих. 10% опрошенных считают, что защищать нужно права и Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" интересы собственников, 8% - интересы среднего звена управления. Высшие управляющие, по воззрению респондентов, в защите собственных интересов не нуждаются совсем. При всем этом, когда самой незащищенной категорией являются рядовые работники, 31% респондентов отметили, что при появлении конфликтов сотрудники оказываются на стороне слабенького. В то же время, 41% затрудняются сказать, как в данной Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" ситуации поступают работники.

Рис.10. Чьи интересы, сначала, нужно защищать в Вашей организации?

На вопрос «Приходилось ли Вам защищать собственного сотруднику от несправедливых действий?» большая часть респондентов ответили, что это происходит время от времени, при всем этом 2/3 защищали его от собственных же коллег и 40% - от клиентов. 54% опрошенных сказали, что им Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" никогда не приходилось защищать собственного сотруднику от несправедливых действий управления.

Из числа тех, кому всегда приходится защищать собственного сотруднику от несправедливых действий других служащих, 20% респондентов на вопрос о том, как поступают работники, если правда на стороне слабенького, ответили, что занимают нейтральную позицию и стараются ни во что не вмешиваться. 14% считают, что в Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" их организации ситуация может складываться по различному, зависимо от событий.

Респонденты, которым время от времени приходилось отстаивать права собственных коллег перед другими сотрудниками, составляют 64%. Из их 80% отмечают, что при появлении конфликта меж «сильным» и «слабым» противниками работники организации встают на сторону слабенького противника. И только один респондент ответил, что Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" защищают более сильного участника конфликта.

На базе анализа можно прийти к выводу о том, что из числа тех опрошенных, которым всегда приходится защищать собственных коллег от других служащих, 75% только время от времени становятся участниками столкновений. В связи с этим, можно представить, что или респонденты занимают довольно высочайший соц статус Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" в организации, или владеют определенным авторитетом в коллективе. При этом, посреди тех, кому удается избегать конфликтов, 28% время от времени приходится защищать собственных коллег от несправедливых действий других служащих. Только один респондент ответил, что работники его организации решаются обратиться в высшие инстанции при появлении конфликтов с начальством Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг". Сам он никогда не отстаивал права собственных коллег перед управлением.

Таким макаром, опрос рядовых работников компании показал, что конфликты в автотранспортной компании «Автомиг» - довольно нередкое явление. К главным причинам появления конфликтов в организации относятся:

- неэффективное рассредотачивание ресурсов, а именно, несправедливая оплата труда и рассредотачивания льгот;

- некорректная организация работы;

- амбиции Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" работников компании.

Что касается рассредотачивания ролей при разрешении конфликтов и заморочек в организации, то опрос показал, что половина рядовых служащих считает, что главная роль в управлении конфликтами принадлежит управлению.

Для исследования представления менеджеров (8 человек) была проведена беседа.

Вопросы беседы:

1. Появлялись у Вас конфликты с сотрудниками по работе?

2. Появлялись у Вас конфликты Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" с клиентами?

3. Появлялись у Вас конфликты с руководителями отделов?

4. Какие были предпосылки конфликтов?

5. В чем выражалась конфликтная ситуация?

6. Как она разрешилась?

7. Какие пути разрешения конфликтных ситуаций вы считаете хорошими?

8. Каким образом, на Ваш взор, можно предупредить конфликты в компании?

Данные опроса свидетельствуют о том, что 40% конфликтных ситуаций в транспортной Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" компании «Автомиг» появляются в разговоре с сотрудниками по работе, 35% конфликтных ситуаций в компании появляются в разговоре с руководителями, и, соответственно, 25% конфликтных ситуаций появляются в разговоре с клиентами (рис.11).

Рис.11. Виды конфликтов в работе менеджера

Конфликтные ситуации с сотрудниками, по воззрению опрошенных, вызываются последующими причинами:

1. несовпадение взглядов (37,5%);

2. рассредотачивание обязательств по работе Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" (50,0%);

3. психическая несопоставимость (25,0%);

4. борьба за первенство (лидерство) в коллективе (12,5%).

Пути разрешения конфликтных ситуаций с сотрудниками, по воззрению менеджеров, последующие:

– строго делать свои обязанности (37,5%);

– разграничивать личные отношения и рабочие (25,0%);

– не поддаваться на чувственные провокации (12,5%);

– отыскивать компромисс, стремиться к сотрудничеству в конфликте (12,5%);

– включить в разрешение конфликтной ситуации знатное лицо (начальника Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" отдела, управляющего) (12,5%).

Конфликты с управляющим вызываются последующими факторами:

1. невыполнение требований управляющего (75,0%);

2. несопоставимость взглядов на делему и ее решение (25,%).

Пути разрешения конфликтов с управляющим:

- объяснение управляющим требований к работе (50,0%);

- вовремя и отменно делать свою работу (25,0%);

- установить сотрудничество в разрешении конфликтной ситуации - поиск других путей решения задачи (12,5%);

- в разговоре с управляющим всегда Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" сохранять уверенность и спокойствие, благожелательный тон (12,5%).

Предпосылки появления конфликтных ситуаций с клиентами:

1. невыполнение обязанностей перед клиентом (37,5%);

2. доставка продукции существенно позднее установленного срока (25,0%);

3. несопоставимость общения («трудные» клиенты) (25,0%);

4. менеджер не предоставляет точную информацию клиенту (12,5%).

Пути разрешения конфликтов с клиентами:

- придерживаться этических, моральных норм поведения (37,5%);

- доступно разъяснить клиенту причину невыполнения обязанностей (25,0%).

- усилить самоконтроль Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" в разговоре (12,5%);

- познание правовых норм, критерий контракта (12,5%);

- отыскать компромисс - выплатить неустойку клиенту либо предоставить скидку на услуги (12,5%);

Таким макаром, менеджеры компании употребляют только малозначительную часть средств и методов управления конфликтами.

В итоге проведенного теоретического и эмпирического исследования можно сделать последующие выводы о причинах, возникающих в организациях.

К Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" главным причинам появления конфликтов в организации, по воззрению рядовых служащих, относятся, во-1-х, неэффективное рассредотачивание ресурсов, а именно, несправедливая оплата труда и рассредотачивания приемуществ; во-2-х, различия в представлениях и ценностях.

По воззрению менеджеров, конфликты с сотрудниками появляются из-за несовпадения взглядов, психической несовместимости, не правильного рассредотачивания обязательств по работе Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг", борьбы за первенство (лидерство) в коллективе; с руководителями - из-за невыполнения требований управляющего и несопоставимость взглядов на делему и ее решение; с клиентами - из-за невыполнения обязанностей перед клиентом, доставки продукции существенно позднее установленного срока, несовместимости общения («трудные» клиенты), отсутствия четкой инфы для клиента.

Также результаты исследования выявили Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" отсутствие системной работы по управлению конфликтами в компании. Такие этапы управления конфликтами как профилактика и прогнозирование не учитываются в работе менеджера.

3.3 Профилактика и разрешение конфликтных ситуаций в транспортной компании «Автомиг»

Более действенными являются компромисс и сотрудничество. Компромисс состоит в желании оппонентов окончить конфликт частичными уступками. Он характеризуется отказом от Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" части ранее выдвигавшихся требований, готовностью признать претензии другой стороны отчасти обоснованными, готовностью простить. Компромисс эффективен в случаях:

– осознания оппонентом, что он и конкурент владеют равными способностями;

– наличия взаимоисключающих интересов;

– ублажения временным решением;

– опасности утратить все.

Сейчас компромисс - более нередко применяемая стратегия окончания конфликтов. Для его заслуги может быть рекомендована техника открытого Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" разговора, которая заключается в последующем:

– заявить, что конфликт невыгоден обоим конфликтующим;

– предложить конфликт закончить;

– признать свои ошибки, уже изготовленные в конфликте (они наверное есть, и признать их вам практически ничего не стоит);

– сделать уступки оппоненту, где это может быть, в том, что в конфликте не является вам основным Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг". В любом конфликте можно отыскать несколько мелочей, в каких ничего не стоит уступить. Можно уступить и в суровых, но не принципных вещах;

– высказать пожелания об уступках, нужных со стороны оппонента (они, обычно, касаются ваших главных интересов в конфликте);

– расслабленно, без отрицательных эмоций обсудить обоюдные уступки, по мере надобности и способности скорректировать Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" их;

– если удалось условиться, то как-то зафиксировать, что конфликт исчерпан.

Сотрудничество считается более действенной стратегией поведения в конфликте. Оно подразумевает направленность оппонентов на конструктивное обсуждение трудности, рассмотрение другой стороны не как противника, как союзника в поиске решения. Более отлично в ситуациях: сильной взаимозависимости оппонентов; склонности Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" обоих игнорировать различие во власти; значимости решения для обеих сторон; непредубежденности участников.

Метод сотрудничества целенаправлено производить по способу «принципиальных переговоров». Он сводится к последующему:

– отделение людей от трудности: разграничьте отношения с оппонентом от трудности; поставьте себя на его место; не идите на поводу собственных опасений; демонстрируйте готовность разобраться с неувязкой Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг"; будьте жестким по отношению к дилемме и мягеньким к людям;

– внимание интересам, а не позициям: спрашивайте «почему?» и «почему нет?»; фиксируйте базисные интересы и их огромное количество; отыскиваете общие интересы; разъясняйте жизненность и значимость ваших интересов; признавайте интересы оппонента частью трудности;

– предлагайте взаимовыгодные варианты: не отыскиваете единственный ответ на делему Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг"; отделите поиск вариантов от их оценки; расширяйте круг вариантов решения препядствия; отыскиваете обоюдную выгоду; выясняйте, что предпочитает другая сторона;

– используйте конкретные аспекты: будьте открыты для резонов другой стороны; не поддавайтесь давлению, а только принципу; по каждой части препядствия используйте конкретные и справедливые аспекты; используйте несколько критериев сходу.

Разрешение конфликтов меж Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" управляющим и подчиненным

Для разрешения конфликтов меж управляющим и подчиненным можно порекомендовать последующее.

1. Руководителю нужно заинтриговать подчиненного в том решении конфликта, которое он подразумевает. Поменять мотивацию поведения подчиненного можно разными методами -- от объяснения неправильности его позиции до предложения определенных уступок, если управляющий в чем либо неправ.

2. Аргументируйте свои требования в Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" конфликте. Напористость в требованиях к подчиненному целенаправлено подкрепить уверительностью резонов и правовыми нормами.

3. Умейте слушать подчиненного в конфликте. Управляющий время от времени воспринимает неправильное решение из-за отсутствия нужной инфы. Ее мог бы дать подчиненный, но управляющий не удосуживается слушать его, а это затрудняет разрешение конфликта Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг".

4. Вникайте в заботы подчиненного. Многие конфликты «по вертикали» появляются из-за неупорядоченности деятельности подчиненного, восприятия им нагрузки как лишней. Более разумное отношение начальника к интересам подчиненного, время от времени даже демонстрация того, что его трудности небезразличны для управления, делает подчиненного сговорчивее, наименее конфликтным и компромиссным.

5. Без особенной нужды не идите на Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" эскалацию конфликта с подчиненным. После обострения конфликта его трудно разрешать, потому что ухудшаются межличностные дела, вырастает уровень отрицательных эмоций, понижается степень правоты оппонентов в итоге обоюдной грубости.

6. Увеличение голоса в конфликтном диалоге с подчиненным -- не наилучший аргумент. Как демонстрируют исследования, в 30 % конфликтов с подчиненными руководители допускают грубость, срываются Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" на вопль и т.п. Грубость является признаком того, что управляющий не обладает ситуацией и собой. Слово -- вот основное средство воздействия на подчиненного и использовать его необходимо для разрешения конфликта, а не его обострения.

7. Переход с «Вы» на «ты» является фактическим унижением подчиненного. Это дает ему моральное право ответить этим Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" же. При разрешении конфликта принципиально соблюдать служебную дистанцию по отношению к подчиненному, обращаться к нему на «Вы».

8. Если управляющий прав, то ему целенаправлено действовать тихо, делая упор на должностной статус. Спокойствие управляющего, его уверенность внутри себя усиливают в очах подчиненного справедливость требований начальника.

9. Используйте поддержку вышестоящего управления Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" и общественности. Это нужно в ситуации неуступчивости подчиненного и правоты управляющего. Принципиально, чтоб поддержка была ориентирована не на усиление давления на подчиненного, а на разрешение противоречия.

10. Не злоупотребляйте способностями должностного положения. Должностное положение -- приличное преимущество в конфликте с подчиненным. Неопытные руководители для разрешения конфликта в свою пользу употребляют такие Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" методы воздействия на оппонента, как повышение его рабочей нагрузки, создание ему неудобств, сложностей, применение дисциплинарных санкций и т.п. Такие деяния озлобляют подчиненного, делают его непокладистым, затрудняют разрешение конфликта.

11. Не затягивайте конфликт с подчиненным. Кроме утраты рабочего времени долгие конфликты чреваты обоюдными обидами и, как следствие, потерей преимуществ правого в конфликте. С Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" повышением продолжительности конфликта растет возможность победы подчиненного и миниатюризируется такая возможность для управляющего.

12. Не страшитесь идти на компромисс. В особенности в тех случаях, когда у управляющего нет убежденности в собственной правоте.

13. Если вы неправы в конфликте, то лучше не затягивать и уступить подчиненному. Нужно отыскать мужество Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" признаться в этом себе, а по мере надобности -- извиниться перед подчиненным. Сделать это лучше один на один, указав подчиненному, что он также допустил просчеты (что обычно и бывает).

14. Помните, что конфликтный управляющий - это не всегда нехороший управляющий. Главное - быть справедливым, требовательным к для себя и к подчиненным, решать задачи, а не просто Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" обострять дела.

15. Конфликтный управляющий - всегда неловкий управляющий. Упрочению вашего авторитета будет содействовать умение разрешать предконфликтные и конфликтные ситуации неконфликтными методами.

Заключение

Развитие хоть какого общества, хоть какой социальной общности либо группы, даже отдельного индивидума представляет собой непростой процесс, который не всегда развертывается гладко, нередко связан с появлением, развертыванием и Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" разрешением противоречий. Вся жизнь хоть какого человека, хоть какого коллектива либо организации, хоть какой страны содержит в себе противоречия. Весь процесс функционирования общества состоит из конфликтов и консенсусов, согласия и противостояния.

Конфликт значит столкновение сторон, воззрений, сил. Причинами столкновений могут быть самые различные препядствия жизни: вещественные ресурсы, важные актуальные установки Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг", императивные возможности, статусно-ролевые различия в социальной структуре, личностные (эмоционально-психологические) различия и т.п. Конфликты обхватывают все стороны жизнедеятельности людей, всю совокупа соц отношений, общественного взаимодействия. Конфликт, на самом деле, является одним из видов общественного взаимодействия, субъектами и участниками которого выступают отдельные индивиды, огромные и Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" малые социальные группы и организации. Конфликтное взаимодействие подразумевает противостояние сторон, т.е. деяния направленные друг против друга.

В базе конфликта лежат субъективно-объективные противоречия, но эти явления (противоречия и конфликт) не следует соединять воединыжды. Противоречия могут существовать долгое время и перерастать в конфликт. В базе же конфликта лежат только Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" те противоречия, предпосылкой которых являются несопоставимые интересы, потребности и ценности. Такие противоречия трансформируются в открытую борьбу сторон, в реальное противостояние.

Поиск путей разрешения конфликта, обычно, начинается с определения его предмета, и сделать это часто никак не просто. Многие конфликты имеют настолько запутанную и сложную предысторию. Наслоение заморочек в состоянии сделать Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" сам предмет конфликта полностью диффузным, не имеющим точных границ, перетекающим. Конфликт может иметь основной предмет, рассыпающийся на личные предме-ты, множественные «болевые точки». Примерами конфликта с обилием обстоятельств, личных предметов служат семейные не-урядицы либо межнациональные конфликты.

Чтоб избежать конфликта, человек в отношениях с другими людьми должен проявлять лояльность, размещение Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг", терпимость и добрую волю, быть справедливым, миролюбивым, почтительным и обходительным, т.е. строить свое общение с окружающими на таковой доброжелательной базе, как обоюдное доверие, надежность в словах и на самом деле. Всякие отношения, как деловые, так и чисто личностные, эффективны только при уступчивости и сдержанности сторон, добросовестном партнерстве, взаимном стремлении Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" к улаживанию разногласий и конфликтов, если они случаются.

В итоге проведенного теоретического и эмпирического исследования можно сделать последующие выводы о причинах, возникающих в организациях.

К главным причинам появления конфликтов в организации, по воззрению рядовых служащих, относятся, во-1-х, неэффективное рассредотачивание ресурсов, а именно, несправедливая оплата труда Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" и рассредотачивания приемуществ; во-2-х, различия в представлениях и ценностях.

По воззрению менеджеров, конфликты с сотрудниками появляются из-за несовпадения взглядов, психической несовместимости, не правильного рассредотачивания обязательств по работе, борьбы за первенство (лидерство) в коллективе; с руководителями - из-за невыполнения требований управляющего и несопоставимость взглядов на делему и ее решение; с Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" клиентами - из-за невыполнения обязанностей перед клиентом, доставки продукции существенно позднее установленного срока, несовместимости общения («трудные» клиенты), отсутствия четкой инфы для клиента.

Также результаты исследования выявили отсутствие системной работы по управлению конфликтами в компании. Такие этапы управления конфликтами как профилактика и прогнозирование не учитываются в работе менеджера Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг".

В процессе исследования нами также были определены главные условия преодоления конфликтных ситуаций в разговоре служащих в транспортной компании «Автомиг».

Перечень использованной литературы и источников

1. Авдыев, М. Конфликт и действенные дела с клиентами / М.Авдыев // ЭКО. - 2003. - №6. - С.166-171.

2. Андреев, В.К. Конфликтология: искусство спора, ведения переговоров, разрешения конфликтов / В.К.Андреев. - Казань, 2002.

3. Анцупов Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг", А.Я. Конфликтология: Учеб. для вузов / А.Я.Анцупов, А.И.Шипилов. - М.: ЮНИТИ-Дана, 2004. - 591 с.

4. Бакулин, С. Конфликт и диалог корпоративных культур / С.Бакулин // Управление персоналом. - 2004. - №4. - С.64-66.

5. Баргоякова, И.И. Многомерная систематизация социально-трудовых конфликтов / И.И.Баргоякова // Труд и социальные дела. - 2004. - №3. - С.15-20.

6. Баргоякова, И.И. Профсоюзы Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" как субъект коллективных трудовых споров / И.И.Баргоякова // Труд и социальные дела. - 2004. - №1. - С.4-10.

7. Березин С.В. Концептуальные базы педагогической конфликтологии / С.В.Березин, К.С.Лисецкий // Животрепещущие препядствия институтского технического образования. - Самара, 1996. - С.218-235.

8. Богатырева, Н. Конфликтогены либо как вести себя в конфликте / Н.Богатырева // Управление персоналом. - 2008. - №20. - С.77-81.

9. Большаков, А.Г. Конфликтология Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" организаций: Учеб. пособие / А.Г.Большаков, М.Ю.Несмелова. - М.: МЗ-пресс, 2001. - 182 с.

10. Вершинин, М.С. Конфликтология: Конспект лекций / М.С.Вершинин. - СПб.: Михайлов, 2003. - 59 с.

11. Веснин, В.Р. Базы менеджмента / В.Р.Веснин. - М., 1999.

12. Виханский, О.С. Менеджмент / О.С.Виханский, А.М.Наумов. - М., 2004.

13. Ворожейкин, И Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг".Е. Конфликтология / И.Е.Ворожейкин, А.Я.Кибанов, Д.К.Захаров. - М., 2003.

14. Глазл, Ф. Конфликтменеджмент: Настольная книжка управляющего и консультанта / Ф. Глазл. - Калуга: Духовное зание, 2002. - 505 с.

15. Голубович, А.Д. Управление банком: организационные структуры, персонал и внутренние коммуникации / А.Д.Голубович, А.В.Ситник, Б.Л.Хенкин, Н.В. Самоукина. - М., 2005.

16. Горбатенко Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг", А.С. Корректировка межличностных конфликтов в малых группах / А.С.Горбатенко // Совместная деятельность: методология исследования и управления. - М., 1992. - С.233-242.

17. Гришина, Н.В. Психология конфликта / Н.В.Гришина. - СПб.: ПИТЕР, 2003. - 372 с.

18. Донцов, А.И. Неувязка конфликта в западной социальной психологии / А.И.Донцов, Т.А.Полозов // Психический журнальчик Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг". - 1980. - Т. 1, № 6. - С.119-134.

19. Донцов, А.И. Неувязка беспристрастных детерминант межличностного конфликта в группе / А.И.Донцов, Т.А.Полозов // Вестник МГУ. - 2002. - № 4. - С.19-28.

20. Дубровская, О.Ф. Конфликт: что о нем лучше знать // Справочник кадровика. - 2001. - №5. - С.97-103.

21. Зазыкин, В.Г. Менеджер: психические секреты профессии / В.Г.Зазыкин, А.П.Чернышев. - М., 2002.

22. Зайцев, А.К. Соц конфликт Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" на предприятии / А.К.Зайцев. - Калуга, 2003.

23. Зигерт В. Управлять без конфликтов / В.Зигерт, Л.Ланг. - М., 2000.

24. Иванова, Е.Н. Действенное общение и конфликты / Е.Н.Иванова. - СПб., 2007.

25. Иванцевич, Д.М. Людские ресурсы: базы управления персоналом / Д.М.Иванцевич, А.А.Лобанов. - М., 2003.

26. Калашников, Д. Конфликты в организации Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг": социально-конфликтологический уровень анализа / Д.Калашников // Управление персоналом. - 1999. - № 7. - С.20-28.

27. Каримова, Н.А. Воздействие способов управления конфликтом на стабильность и увеличение конкурентоспособности организации / Н.А.Каримова // Наша родина в глобальном пространстве: государственная безопасность и конкурентоспособность: материалы 14-й Междунар. науч.-практ. конф.: в 4 ч. - Челябинск, 12-13 апреля 2007. - Ч.3. - С.205-208.

28. Каррас, Ч.Л. Искусство ведения Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" переговоров: как достигнуть хотимого результата / Ч.Л.Чаррас. - М., 2007.

29. Коноваленко, М. Конфликт: одолеть либо выиграть? / М.Коноваленко // Управление персоналом. - 2004. - №4. - С.67-70.

30. Конфликтология: учеб. для вузов по специальностям «Менеджмент орг.» и др. / А.Я.Кибанов, И.Е.Ворожейкин, Д.К.Захаров, В.Г.Коновалова. - М.: Инфра-М, 2007. - 300 с Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг".

31. Кричевский, Р.Л. Если вы - управляющий. Элементы психологии управления в ежедневной работе / Р.Л.Кричевский. - М., 2003.

32. Кузьмин, К.А. Психотехнологии и действенный менеджмент / К.А.Кузьмин. - М., 2004.

33. Кузьмина, М. Конфликт - вызов профессионализму менеджера / М.Кузьмина // Справочник по управлению персоналом. - 2006. - №7.- С.50-55.

34. Лимон, Ч. Конфликт: семь шагов к миру / Ч.Лимон Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг". - СПб., 2007.

35. Личность: внутренний мир и самореализация. Идеи, концепции, взоры / Сост. Ю.Н.Кулюткин, Г.С.Сухобская. - СПб., 1996. - 175 с.

36. Лукин, Ю.Ф. Конфликтология. Управление конфликтами: учебник для вузов / Ю.Ф.Лукин. - М.: Трикста: Академический Проект, 2007. - 798с.

37. Малышев, М.А. Социально-трудовые дела в современной Рф / М.А.Малышев. - М., 2005. - С.14-17.

38. Мастенбрук, У. Управление Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" конфликтными ситуациями и развитие организации / У.Мастенбрук. - М., 2006.

39. Мэскон М. Базы менеджмента / М.Мэскон, М.Альберт, Ф.Хедоури. - М.: ДЕЛО, 1999.

40. Петровская, Л.А. О понятийной схеме социально-психологического анализа конфликта // Психология конфликта: Хрестоматия / Сост. Гришина Н.В. - СПб., 2001. - С. 298-309.

41. Попова, Ж. Конфликт можно разрешить / Ж.Попова Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" // Служба кадров. - 2002. - №10. - С.74-78.

42. Почебут Л.Г. Организационная соц психология / Л.Г.Почебут, В.А.Чикер. - СПб., 2000. - 298 с.

43. Психология конфликта / Общая ред. Н.В.Гришиной. - СПб.: ПИТЕР, 2001.

44. Регнет, Э. Конфликты в организациях: Формы, функции и методы преодоления / Э. Регнет. - Харьков: Гуманитарный Центр, 2005. - 394 с.

45. Робер М. Психология индивидума и группы / М.Робер Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг", Ф.Гильман. - М., 2008.

46. Розанова, В. Психические особенности конфликтов / В.Розанова, Н.Беседина // Управление персоналом. - 2000. - №3. - С.42-46.

47. Светлов, В.А. Конфликт: модели, решения, менеджмент: Учеб. пособие для высш. пед. учеб. заведений / В.А.Светлов. - СПб. и др.: Питер, 2005. - 539 с.

48. Соколова, М.И. Конфликт, как метод проведения конфигураций в организации / М.И.Соколова Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" // Стратегическое управление ресурсами предприятия: Сб. ст. участников Междунар. науч.-практ.конф. (25-26 апр. 2003 г.). - Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2003. - С.115-117.

49. Станкин, М. Конфликт в коллективе: эпизод либо система ? / М.Станкин // Служба кадров. - 2002. - №8.- С.83-88.

50. Станкин, М. Конфликт и его разрешение / М.Станкин // Управление персоналом. - 1999. - №7. - С.11-16.

51. Станкин, М. Психический климат коллектива / М Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг".Станкин // Консультант директора. - 2001 - №12. - С.13-16.

52. Хасан, Б.И. Конструктивная психология конфликта / Б.И.Хасан. - СПб., 2003.

53. Чумиков, А.Н. Управление конфликтами / А.Н.Чумиков. - М., 2005.

54. Шаленко, В.П. Конфликты в трудовых коллективах / В.П.Шаленко. - М., 2002.

55. Шепель, В.М. Настольная книжка предпринимателя и менеджера: управленческая гуманитарология / В.М.Шепель. - М Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг"., 2002.

56. Шипилов. А.И. Искусство конструктивно разрешать конфликты / А.И.Шипилов // Кадры предприятия .- 2002. - №3. - С.47-53.

57. Щербак, В.Е. Конфликтные ситуации на предприятии / В.Е.Щербак // ЭКО. - 1999. - №11. - С.157-168.

Приложение

Анкета

1. Как нередко в Вашей организации появляются столкновения?

а) очень нередко

б) временами

в) время от времени

г) практически никогда

д) затрудняюсь ответить

2. Считаете ли Вы себя конфликтной личностью?

а) точно, да

б Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг") может быть

в) точно, нет

г) затрудняюсь ответить

3. Как нередко Вы оказываетесь участником столкновений на работе?

а) это происходит очень нередко

б) временами оказываюсь участником конфликта

в) время от времени приходится участвовать в конфликте

г) мне удается избегать конфликтов

д) затрудняюсь ответить

4. Как Вы считаете, как конфликты, которые появляются в Вашей организации, управляемы?

а) конфликты вполне поддаются Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" регулированию

б) время от времени держать под контролем конфликты не удается

в) нередко контроль неосуществим

г) в нашей организации конфликты фактически не управляемы

5. Какой способ разрешения конфликтов более популярен в Вашей организации?

а) Правовой (при помощи нормативно-правовых актов)

б) Организационный (за счет конфигурации организации работы)

в) Психический (убеждение, опасности, манипуляции)

г) Силовой Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" (применение физического воздействия)

6. Как распределяются роли разных субъектов Вашей организации в разрешении появившихся заморочек?

Имеют абсолютное воздействие

Отчасти участвуют в разрешении

Не участвуют в разрешении

1. Собственники

2. Высшее управление

3. Среднее управление

4. Рядовые работники (укажите должность)

7. Какая причина, в большинстве случаев, сталкивает людей вместе в Вашей организации? (сможете указать 3 главные предпосылки)

а) борьба за владение собственностью Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" организации

б) несправедливое рассредотачивание льгот

в) несправедливая оплата труда

г) высочайшие амбиции неких работников

д) некорректная организация работы

е) деяния управляющих (в том числе, превышение возможностей)

ж) чувство зависти у работников друг к другу

з) малый уровень профессионализма неких работников

и) борьба за должность

к) собственный вариант ________________________________________

8. Если б Вы были собственником, какие реальные конфигурации в Вашей организации Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" Вы бы выполнили?

Стопроцентно изменил бы

Требуются определенные конфигурации

Сохранил бы как есть

1. По организации работы

2. По составу управления

3. По главным фронтам деятельности организации

4. По системе оплаты труда

9. Как нередко в Вашей организации появляются задачи с партнерами (другими организациями)?

а) достаточно нередко

б) временами появляются

в) время от времени

г) практически никогда

д) затрудняюсь ответить

10. Как нередко Вы поступаете «на зло Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг"» управлению?

а) Достаточно нередко

б) Время от времени приходится

в) Практически никогда

г) Затрудняюсь ответить

11. Как вы считаете, кто сумеет достойно защищать Ваши интересы в случае появления конфликта меж Вами и управлением? (можно указать 3 варианта)

а) определенные работники

б) высшее управление

в) трудовая инспекция

д) трибунал

е) профсоюз

ж) посторонние силы (личные связи)

12. Приходилось ли вам Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" защищать собственного сотруднику от несправедливых действий последующих лиц:

Всегда

Время от времени

Сохранил бы как есть

1. Коллег

2. Управления

3. Клиентов

4. Других

13. Чьи интересы сначала нужно защищать в Вашей организации?

а) собственника

б) высших управляющих

в) среднего звена управления

г) рядовых работников

д) затрудняюсь ответить

14. Если правда на стороне слабенького, то как в большинстве случаев поступают ваши работники?

а) защищают слабенького

б) занимают нейтральную позицию Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг", стараясь не вмешиваться

в) защищают сильного

г) тяжело сказать, когда как

15. Появляется ли у Вас желание уйти из этой организации?

а) всегда

б) нередко

в) время от времени

г) затрудняюсь ответить

16. Какая причина являлась бы вам основанием для увольнения?

_______________________________________________________________________________________________________________________________

17. Что бы Вы предложили для улучшения отношений меж работниками Вашей организации?

_______________________________________________________________________________________________________________________________

18. Вероятны ли положительные конфигурации в Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" Вашей организации, если поставить в управление безупречных управляющих?

а) произойдут конструктивные положительные конфигурации

б) какие-то конфигурации должны произойти

в) вряд ли от этого что-то поменяется

г) нас все устраивает ничего поменять не нужно

19. Если б у Вас состоялся открытый разговор с начальством, на что, сначала Вы направили его внимание?

а) на недочеты во отношениях Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" управления с подчиненными

б) на недочеты в организации работы

в) на неэффективную систему вознаграждения

г) на опасность разорения организации

20. Как Вы думаете, какие деяния управляющих привели к ухудшению их отношений с работниками?

_____________________________________________________________

21. Как принципиально, по Вашему воззрению, роль спеца в разрешении конфликтов в Вашем коллективе?

а) непременно нужен таковой спец

б) лучше Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг", чтоб таковой спец учавствовал в разрешении конфликтов

в) в таком спеце нет необходимости, сами разберемся

г) затрудняюсь ответить

22. Какая ситуация свойственна для Вашей организации в случае появления конфликта меж работниками и управляющим?

а) работники помалкивают и ни во что не вмешиваются

б) работники помалкивают, но равномерно понижают производительность труда

в) работники открыто возмущаются, сохраняя при Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" всем этом прежние характеристики работы

г) работники открыто возмущаются, и это сказывается на результатах работы

д) работники пробуют достигнуть собственного, угрожая трибуналом, увольнением и иными

е) работники сетуют в высшие инстанции

23. Ваш возраст:

а) до 20 лет

б) 21 - 25

в) 26 - 30

г) 31 - 35

д) 36 - 40

е) 41 - 45

ж) 46 - 50

з) 51 и больше

24. Образование:

а) неполное среднее

б) среднее

в) среднее особое

г) неполное высшее

д) высшее

25. Ваш Анализ организационных конфликтов в транспортной компании "Автомиг" стаж работы в данной организации:

а) до 1 года

б) 2 - 3 года

в) 4 - 6 лет

г) 7 - 10 лет

д) 11 - 15 лет

е) 16 лет и выше

БЛАГОДАРИМ ЗА Роль!

1, 2, 3


analiz-nezanyatih-nedostatochno-predstavlennih-na-rinke-municipalnogo-obrazovaniya-gorod-noyabrsk-predprinimatelskih-nish.html
analiz-normativno-pravovogo-obespecheniya-i-viyavlenie-nedostatkov-prepyatstvuyushih-uspeshnomu-razvitiyu-malogo-predprinimatelstvu-v-rf-referat.html
analiz-normirovaniya-truda.html